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　　去年6月，三航局長江口南槽航道治理一期工程如期完工，取得較好的經(jīng)濟效益。“成績得益于我們以‘創(chuàng)效’為核心的項目文化。”項目經(jīng)理施軍倍感欣慰。
　　回憶起10年前初到長江口時的情景，施軍還歷歷在目。當(dāng)時長江南京以下航道治理一期工程剛剛開工，施軍發(fā)現(xiàn)施工計劃在“干”上投入多，在精打細(xì)算上卻無人問津。“好的團隊不能只會干活不會算，做項目要為企業(yè)多創(chuàng)利。”施軍很快意識到了團隊的不足。
　　“如何提升全員成本意識，成為了重中之重。”施軍與項目班子經(jīng)過多次商議，決定先從思想源頭入手，重塑項目文化，創(chuàng)效文化應(yīng)運而生。而航道整治受水文條件、材料損耗、設(shè)備使用率等因素影響，想要較好盈利并不容易。
　　為此，項目部研發(fā)了實時檢測排體位置鋪排船，提升了軟體排鋪設(shè)的精度和效率，使鋪排搭接損耗和船機租賃費用大大降低，節(jié)約成本近800萬元；開發(fā)溜筒拋石新工藝，降低整平機進行基床整平時的損耗，直接為項目部帶來近百萬元效益；開發(fā)半圓體水下安裝實時定位系統(tǒng)，解決了水下安裝定位難題，規(guī)避了傳統(tǒng)潛水員水下探摸的隱患和人工費，節(jié)約支出百余萬元。
　　項目在取得較好效益的同時，還榮獲中國水運交通優(yōu)質(zhì)工程獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎，更加堅定了團隊踐行創(chuàng)效文化的決心。在二期工程中，項目部提出了“效益優(yōu)先”的文化理念，并以“下好先手棋、著眼大成本、善于抓增量”不斷詮釋項目文化內(nèi)涵，使盈利意識不斷在職工中生根。
　　開工伊始，施軍敏銳地意識到需求量最大的塊石和砼的價格及供應(yīng)是項目順利進行和創(chuàng)效的關(guān)鍵。“要節(jié)省運輸成本，距離是關(guān)鍵。”施軍帶領(lǐng)團隊迅速考察周邊資源，以項目為圓心進行地毯式探尋，比其他團隊提前兩個月就近與6家礦場、4家砼預(yù)制場簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)各方資源提早進場，為后續(xù)施工節(jié)約了成本和時間。
　　“要讓創(chuàng)效文化更易被員工接受、認(rèn)同，項目領(lǐng)導(dǎo)班子要一馬當(dāng)先，做好表率作用。”施軍發(fā)起倡議。在長江口南槽航道治理一期工程中，由于禁止在長江中采砂，導(dǎo)致砂石供應(yīng)緊張。施軍提出：“航道每年疏浚會產(chǎn)生大量疏浚土，棄之可惜，能不能以此作為筑堤填充材料？”但當(dāng)時并沒有先例可循，施軍帶領(lǐng)團隊研究了珠江口及連云港類似案例，同時探索綠色環(huán)保高效的整套疏浚土利用工藝，并通過反復(fù)試驗證明設(shè)想可行。疏浚土方案最終被采納，確保了工程推進進度，也帶來了上億元的產(chǎn)值。
　　不僅如此，項目部還編制了《成本管控標(biāo)準(zhǔn)化手冊》，嚴(yán)格規(guī)范項目成本策劃執(zhí)行；將節(jié)約成本的理念延伸到協(xié)作隊伍管理中，結(jié)成了嚴(yán)密管控成本的共同體；建立了項目文化傳承基地，總結(jié)展示文化成果，讓創(chuàng)效之花得以根深葉茂，也為文化傳承提供有力的平臺支撐。
　　扎根長江口10年來，項目團隊實施了包括水利和航道整治工程在內(nèi)的共計8項工程，并全部實現(xiàn)盈利。面對成績，項目團隊從未松懈，施軍說：“我們將繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)效文化的引領(lǐng)，過緊日子，創(chuàng)造更多價值。”