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川藏鐵路是國家規(guī)劃建設(shè)的重大工程，橫跨我國第一、第二兩大階梯，其地質(zhì)條件復(fù)雜程度與施工難度世界少有。依據(jù)自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局支撐服務(wù)川藏鐵路重大工程建設(shè)的統(tǒng)一部署，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)研究所“川藏鐵路廊道水文地質(zhì)調(diào)查”項目組近日奔赴青藏高原地區(qū)，全面開展地質(zhì)調(diào)查工作。

工作區(qū)海拔高度在3000米-5200米之間，高寒缺氧，氣候無常，山高谷深，崩滑落石災(zāi)害頻發(fā)，工作條件極為惡劣。項目組成員發(fā)揮水環(huán)人“三光榮”精神，克服身體高反強烈，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)等各種不利條件，不畏艱險，勇于擔(dān)當(dāng)，連續(xù)作戰(zhàn)，各項工作有力有序展開，調(diào)查工作取得顯著進展。一是完成易貢、芒康山個深埋隧道的1:5萬水文地質(zhì)條件調(diào)查，對主要構(gòu)造分布、含水介質(zhì)類型及富水性進行了詳細調(diào)查分析。二是對二個隧道區(qū)的主要溪流、湖泊等地表水體，泉、井等地下水點進行了統(tǒng)測。三是開展了綜合分析工作，詳細劃分了水文地質(zhì)單元，完善了1:25萬水文地質(zhì)圖，識別了涌水突泥災(zāi)害區(qū)段，分析了斷裂控水與巖溶控水機制。

下一步，項目組在持續(xù)做好疫情防控的前提下，緊密圍繞項目目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)統(tǒng)籌推進各項工作，同時加強黨建和黨風(fēng)廉政建設(shè)，盡快拿出高質(zhì)量成果，為支撐服務(wù)川藏鐵路建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。