全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)在即，本月18日，全國(guó)人大代表、南京地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)佘才高接受了《南京電視臺(tái)》、《南京日?qǐng)?bào)》《紫金山新聞》三家主流媒體專(zhuān)訪(fǎng)。佘董事長(zhǎng)表示，作為全國(guó)人大代表和城市軌道交通從業(yè)者，他將積極建言獻(xiàn)策，為提升行業(yè)治理能力與治理水平，城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。
佘才高表示，自黨的十九大以來(lái)，“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)步伐持續(xù)提速，2019年，中共中央下發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，針對(duì)城市軌道交通行業(yè)，提出“推進(jìn)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展；強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式銜接；構(gòu)建便捷順暢城市交通網(wǎng)”的發(fā)展藍(lán)圖。進(jìn)入2020年，由于突發(fā)新冠疫情影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展受到?jīng)_擊，國(guó)家層面迅速反應(yīng)，賦予了“新基建”全新內(nèi)涵，并再次強(qiáng)調(diào)城市軌道交通行業(yè)的重要支撐作用。
作為從業(yè)者的我們也看到，城市軌道交通事業(yè)在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中還存在幾個(gè)方面問(wèn)題，城市軌道交通法制化略顯滯后；城市軌道交通安檢標(biāo)準(zhǔn)缺乏；運(yùn)營(yíng)收支平衡規(guī)范還需健全；地下空間利用的多規(guī)合一還需深化。為此，佘才高建議：應(yīng)加快城市軌道交通立法進(jìn)程，指導(dǎo)行業(yè)完善科學(xué)的運(yùn)行機(jī)制，為民生事業(yè)的蓬勃發(fā)展保駕護(hù)航；加快推進(jìn)城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)制定、安檢設(shè)備、安檢流程創(chuàng)新，推進(jìn)無(wú)感安檢、生物識(shí)別、大數(shù)據(jù)分析等創(chuàng)新技術(shù)與城市軌道交通行業(yè)的深度融合；規(guī)范城市軌道交通運(yùn)營(yíng)平衡機(jī)制、加大地下空間綜合利用的統(tǒng)籌力度；允許政府專(zhuān)項(xiàng)債作為地鐵項(xiàng)目資本金投入，助推城市軌道交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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