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　　上海軌道交通14號線列車近日在中國中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司下線，列車從出庫開始即可實現(xiàn)無人值守全自動駕駛，標志著我國城市軌道車輛全自動駕駛技術(shù)水平再一次提升。
　　
　　上海軌道交通14號線是全自動無人駕駛示范性項目，也是國內(nèi)首條從列車出庫即進入無人值守全自動駕駛的地鐵線路，對列車的全自動駕駛技術(shù)要求高。中車南京浦鎮(zhèn)公司的技術(shù)人員對列車按照全自動駕駛標準EN 62290：2014中最高等級GOA4進行設計。列車在庫內(nèi)可自動喚醒及休眠、自動出入停車場、自動清洗、自動檢測，在正線可以自動運行、自動停車、自動開關門，故障情況下自動恢復、遠程控制，列車可進入全運維過程的無人值守全自動駕駛模式。
　　
　　列車設計在國內(nèi)首次引入獨立第三方安全評估體系，配備的新一代列車健康管理系統(tǒng)對列車故障進行自我診斷和恢復，在弓網(wǎng)檢測、障礙物檢測裝置、走行部和脫軌檢測、軸箱檢測等系統(tǒng)上均采用高配置方案，進一步提升了運營安全保障水平。
　　
　　上海軌道交通14號線列車共計49列，為A型車，8節(jié)編組。列車長185.6米，車寬3米，與傳統(tǒng)座椅橫縱排布的8節(jié)編組A型車相比定員增加18％。列車采用全焊接鋁合金輕量化結(jié)構(gòu)，比上一代列車全列減重8噸，49列車僅車體減重每年將節(jié)能約200萬千瓦時。