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樁8船“變形記”

2019-09-09 1491 0

   在牛頭島沉管智慧工廠改造中,卸駁碼頭是最先開始施工的?;浌?船(簡稱“樁8”)承擔著卸駁碼頭海上樁基施工任務。
  “1號錨絞!”“6號錨松!”……烈日下,樁8完成了預制廠改造的施工任務,正井然有序地做著離開前的調(diào)試工作。
  當樁8還剩2門錨待起時,船長黃汝佳通過高頻向粵工拖46船喊道:“拖46,拖46,我船已完成接拖準備,請你船過來接拖。”
  望著遠去的樁8,這艘頗具功勛的戰(zhàn)船已經(jīng)不再是“少年”。作為一艘“年事已高”的打樁船,樁8已有13年工齡。初到牛頭島時,樁8就有點水土不服,時常“生病”,施工效率不高。
  為了盡快將牛頭島預制廠卸駁碼頭建設好,項目部決定對樁8“刮骨療傷”,在配合樁8修理故障設備的同時,對它進行一番“美容”——船體除銹、刷漆,甲板改造等一系列工作有序開展,船上一片熱火朝天的景象。
  項目部派工程師楊洋到船上負責樁8的“變形”工作。令楊洋為難的,是如何選擇船體“變形”時間。前期的樁8船體油漆有些斑駁,很多地方出現(xiàn)了鐵銹,重新刷漆前,要先將船體上的鐵銹打磨掉。然而樁8白天要進行打樁施工,船體打磨的任務就只能安排到晚上。船體要“變形”,工作進度要推進;船員要休息,夜里不能有打磨聲。
  為此楊洋專門約集船員召開碰頭會,大家一起商量船體“變形”的時間。“其實船體‘變形’只是打磨的時候聲音比較大。如果我們把打磨的時間安排在晚飯后,等夜里快要休息的時候,再進行上漆等其它工作,這樣豈不是兩全其美?”一名船員提出了自己的意見,獲得大家的一致認可。
  時間確定后,樁8的“變形”工作進展越來越順利,煥然一新的樁8讓人賞心悅目。工作、生活在“新”的環(huán)境下,船員們的工作狀態(tài)也悄然發(fā)生著變化:自覺正確穿戴勞保用品,操作行為更具規(guī)范性,利用空閑時間加強對船體和設備的保養(yǎng)……船員們個個干勁十足,還主動早起晚休,加班加點工作,希望憑借自身努力彌補之前因天氣等外界因素對工期的影響。
  項目部除了幫助樁8進行外在“變形”外,還十分關注船員的生活。天氣炎熱,項目部時常為船員送來清涼飲料和綠豆湯消熱解暑;每逢節(jié)日,項目部便會采購新鮮蔬菜和肉類送到船上,給船員“加餐”,讓他們也感受到濃濃的節(jié)日溫情……在項目部無微不至的關懷下,樁8施工效率不斷提高,牛頭島卸駁碼頭改造進展也在不斷往前推進。
  “牛頭島在升級,樁8也完美‘變形’,我們都很高興能看到這樣的變化!”黃汝佳笑著說。得益于“變形”帶來的改變,樁8安全、優(yōu)質(zhì)地完成了牛頭島沉管預制廠改造首個分項工程——卸駁碼頭海上樁基施工,施打158根PHC樁,為牛頭島沉管預制廠改造升級的全面推進,深中通道后續(xù)施工的開展奠定了堅實基礎。

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