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 　　8月5日，記者從住房和城鄉(xiāng)建設部網站上獲悉，由江蘇陽湖建設項目管理有限公司牽頭組織制定的“高性能清水混凝土橋梁建造技術”從全國地鐵參建單位上報的上千項技術中脫穎而出，被選入住房和城鄉(xiāng)建設部編制的建辦質函〔2019〕274號文件《城市軌道交通工程創(chuàng)新技術指南》，是城市軌道交通工程近百項創(chuàng)新技術之一，正式成為部頒標準。
　　江蘇陽湖建設項目管理有限公司成立于1999年7月，是省建設監(jiān)理協(xié)會理事單位和市建設監(jiān)理協(xié)會常務理事單位，集房屋建筑、市政工程、公路橋梁、林業(yè)及生態(tài)工程等業(yè)務為一體，是專業(yè)配套齊全、陣容齊整的綜合型工程管理服務企業(yè)。
　　2014年10月28日，常州地鐵1號線一期工程建設拉開序幕。在1號線最南端采用3.2千米高架形式，包括陽湖路站和南夏墅站兩個高架站，都由江蘇陽湖建設項目管理有限公司負責監(jiān)理。監(jiān)理單位負責人王衛(wèi)星提出了高架橋梁“全程施工清水混凝土”方案，因當時橋梁清水混凝土尚未有國家標準和規(guī)范，被業(yè)內知名專家否定。但江蘇陽湖沒有放棄，團隊與參建各方從收集相關資料入手，研究施工方案與工藝，最終確定了“室內試驗+線外實踐+現場施工”方案，并自行編制了“高架橋梁清水混凝土”標準，付諸實施。很快，該技術引起了業(yè)內關注，并受到省住建廳、國家住建部的通報表揚，北京、合肥、上海、無錫、南昌、金華等城市的20多家單位慕名組隊來參觀。
　　據悉，該項技術的3項QC創(chuàng)新成果分獲國家級一等獎和省級二、三等獎;申報完成1項省(部)級科研項目;授權的4項實用新型專利、1項發(fā)明專利正在審批，3篇論文已在中文核心期刊上發(fā)表。目前，江蘇陽湖從地鐵1號線轉戰(zhàn)2號線，并將“高性能清水混凝土橋梁建造技術”應用到2號線的施工中。